Рынок грузоперевозок в/из Скандинавии: море побеждает

Ры­нок гру­зопе­рево­зок в/из стран Скан­ди­навии в Рос­сий­скую Фе­дера­цию на про­тяже­нии пос­ледних лет раз­ви­ва­ет­ся дос­та­точ­но ус­пешно. Ос­новным тор­го­вым парт­не­ром Рос­сии в Скан­ди­навс­ком ре­ги­оне яв­ля­ет­ся Фин­ляндия, чей гру­зо­обо­рот с РФ в нес­коль­ко раз пре­выша­ет гру­зо­вые по­то­ки в/из Шве­ции и Нор­ве­гии.

В 2010 го­ду объ­ем гру­зопе­рево­зок из Фин­ляндии вы­рос с 1,9 млн. тонн в 2009 г. до 3 млн. тонн («пост­кри­зис­ный» рост сос­та­вил +60%). В 2011 го­ду об­щий гру­зопо­ток из этой стра­ны в РФ уве­личил­ся еще на 418 тыс. тонн (по дан­ным Ев­роста­та, об­ра­бот­ка дан­ных сек­то­ра ана­ли­ти­ки ГК TELS).

Ли­диру­ющим ви­дом транс­пор­та, дос­тавля­ющим гру­зы из Скан­ди­навии, по-преж­не­му ос­та­ет­ся ав­то­мобиль­ный. В 2011 го­ду ав­тотранс­пор­том из Фин­ляндии в Рос­сию бы­ло вве­зено 1,65 млн. тонн гру­зов. В 2012 го­ду рост ав­то­мобиль­ных гру­зопе­рево­зок про­дол­жился, по­казав уве­личе­ние им­порта с 382 тыс. тонн в 1 квар­та­ле 2011 го­да до 400 тыс. тонн в 1 квар­та­ле 2012 го­да. Уве­личе­ние про­изош­ло глав­ным об­ра­зом за счет то­варов про­мыш­ленно­го про­из­водс­тва, хи­мичес­кой про­дук­ции, го­товых про­дук­тов пи­тания и по­луфаб­ри­катов, стро­итель­ных ма­тери­алов. А вот су­щест­вен­но уве­личив­ший­ся до 25 тыс. тонн в 1 квар­та­ле 2011 го­да ввоз ав­то­мобиль­ным транс­пор­том сель­ско­хозяй­ствен­ной про­дук­ции за ана­ло­гич­ный пе­ри­од 2012 го­да вер­нул­ся к уров­ню 2009 го­да - 14 тыс. тонн.

Об­щие тен­денции рын­ка им­порт­ных гру­зопе­рево­зок Фин­ляндия-РФ по­казы­ва­ют яв­ный «про­рыв» в сег­менте морс­ких пе­рево­зок. В то вре­мя как ры­нок ав­то­мобиль­ных гру­зопе­рево­зок еже­год­но по­казы­вал уве­личе­ние при­мер­но на 100-120 тыс. тонн, объ­ем гру­зопе­рево­зок на морс­ком транс­пор­те за два го­да (2009-2011) при­рос поч­ти на 1,29 млн. тонн. В 2011 го­ду морс­кие су­да дос­та­вили из Фин­ляндии в Рос­сию 1,36 млн. тонн гру­зов - в 18,5 (!) ра­за боль­ше, чем в 2009 го­ду. Ус­ту­пая в 2009 го­ду по объ­емам пе­рево­зок ав­то­мобиль­но­му и ж/д транс­пор­ту, морс­кой вид гру­зопе­рево­зок име­ет шан­сы уже 2012 го­ду дог­нать, а то и пе­рег­нать, ав­то­мо­биль­ный транс­порт.

Экс­пор­тные гру­зопе­ревоз­ки из Рос­сий­ской Фе­дера­ции в Фин­ляндию так­же рас­тут, хо­тя и не так ди­намич­но: +3% в 2010-м по срав­не­нию с 2009 г. и +1,4% в 2011-м по срав­не­нию с 2010 г. В 2011 го­ду об­щий объ­ем пе­реве­зен­ных в Фин­ляндию гру­зов по су­ше, мо­рю и воз­ду­ху сос­та­вил бо­лее 24 млн. тонн.

В экс­пор­тном нап­равле­нии морс­кой вид транс­пор­та всег­да был ли­дером, обес­пе­чивая око­ло 70% гру­зопе­рево­зок. Слег­ка упав по объ­емам в 2010-м, в 2011 го­ду объ­емы морс­ких пе­рево­зок при­рос­ли на 1,8 млн. тонн, пре­высив от­метку в 17 млн. тонн. Ав­то­мобиль­ный же транс­порт, по­казав по объ­емам экс­пор­тных гру­зопе­рево­зок в 2010 го­ду за­мет­ный при­рост, в 2011 го­ду сок­ра­тил этот объ­ем до уров­ня 2 млн. тонн – ни­же, чем в 2009 го­ду. В I квар­та­ле 2012 го­да это па­де­ние про­дол­жи­лось.

Источник: www.logistic.ru

Вернуться к списку новостей